Dari segi penampilan, SE 250 GXE 250 ENDURO yang merupakan seri terbaru dari GAZGAS, dibalut dengan cover dan dengan desain stripping yang membuat penampilan SE 250 GXR 250 ENDURO "Garang" dan sporty yang sesuai dengan karakter motor trail kelas special engine. Dari sisi penutup Cover menggunakan bahan plastik PE kualitas terbaik untuk kebutuhan trail yang membuat Cover tidak mudah pecah dan mudah untuk dibongkar pasang, untuk kebutuhan perbaikan, pencucian dan lain sebagainya.

Engine
Mesin 4 tak, 250cc, manual, berpendingin air, dan sampai dengan 5 percepatan. Serta menggunakan electric start. Spesifikasi mesin sama dengan yg beredar di Eropa
Front & Rear Velg
Velg depan dan belakang menggunakan alumunium, membuat sepeda motor menjadi lebih ringan
Front Brake
Rem depan menggunakan single piston dan racing type. Untuk disc brake juga menggunakan model racing

Front Suspension

Suspensi depan menggunakan tipe upside down yang membuat sepeda motor menjadi lebih stabil dan suspensi menjadi lebih kuat. Diameter suspensi Ø 36 mm. Rebound juga lebih lembut, membuat pengendara tidak mudah lelah dan pengendalian lebih ringan. Tipe yang digunakan adalah tipe kompetisi

Grip

Standar yang digunakan untuk jenis motor trail GAZGAS adalah dengan Menggunakan gas spontan. Gas spontan mampu mempercepat naiknya RPM sehingga kendali untuk mempercepat tarikan (plintiran gas) dan juga untuk menambah kecepatan yang spotan dibutuhkan waktu yang lebih singkat. Bahan yang digunakan pada Grip spontan terbuat dari bahan karet yang nyaman dan tidak licin, sehingga tetap nyaman disegala kondisi lingkungan.

Handle
Menggunakan handle standard dan terbuat dari bahan alumunium

Handlebar

Handlebar menggunakan bahan yang terbuat dari alumunium dengan model fatbar sehingga handlebar akan terasa lebih ringan, dan sudah tentu untuk mengimbangi segi handling dari mesin SE 250 GXE 250 ENDURO, kekuatan handlebar mampu mengimbangi fungsi kendali dalam melakukan manuver di segala kondisi medan.

Muffler
Menggunakan bahan alumunium, model 3V3, membuat responsive lebih cepat mengangkat tenaga motor
Rear Arm / Swing Arm
Menggunakan alumunium
Rear Brake
Rem belakang menggunakan single piston dan racing type. Untuk disc brake juga menggunakan model racing

Rear Suspension

Dengan rangka yang didesain untuk kelas kompetisi atau kelas Special Engine, sangat dibutuhkan ketangguhan yang tinggi dari segi peredam kejut disisi belakang. Penggunaan tipe Suspensi mono shock dan unitrack pada bagian belakang dan terlebih dilengkapi dengan tabung gas dan menggunakan gas nitro sehingga membuat suspensi terasa lebih lembut, nyaman, dan stabil serta ketahanan yang dapat diandalkan disemua medan.

Tire
Menggunakan ban standard motocross